Les projets

Les plates-formes logistiques

Pour une palette d’offres logistiques plus compétitives

Les modes de déplacement ont connu des mutations significatives convergeant vers la présentation d’une offre intégrée de transport depuis la réception de la marchandise jusqu’à sa livraison aux clients. C’est là toute l’importance de la fonction logistique qui connaît actuellement un véritable essor, pour se muer en une fonction stratégique.

Voulant coller aux nouvelles donnes du marché du transport fret et se positionner dans celui des conteneurs entre les ports et les villes (cas du nouveau port de Tanger-Med pour lequel l’ONCF envisage de capter entre 30 et 35% du trafic conteneurs), l’Office s’est lancé dans un important programme de développement qui consiste en:

• La construction d’un réseau de ports secs à travers les grands sites de distribution et de consommation au Maroc qui sont des terminaux ferroviaires multimodaux offrant de multiples services, tels que : réception et dispache des conteneurs, formalités douanières, chargement et déchargement des trains et camions, stockage des conteneurs, traitement des conteneurs ;
• L’aménagement de Zones d’Activités Logistiques (ZAL) adossées aux ports secs. Elles offriront des services de location d’immobilier professionnel construit suivant les standards internationaux. Il s’agit notamment d’entrepôts et de bureaux destinés aux professionnels de la logistique pour réaliser des prestations intégrées et créatrices de valeur ajoutée : entreposage, étiquetage et assemblage, gestion des stocks, préparation des commandes, transport…

Concrètement, le programme de platesformes multimodales couvrent les agglomérations de Casablanca (Mita et casa sud et Zenata), Fès (Ben Souda), Marrakech (Sidi Ghanem et Sidi Bouatmane) et Tanger (Ain Dalia).

Le port sec Casablanca MITA: Le fleuron de la logistique ferroviaire

Inauguré en juillet 2009, à l’occasion du 9ème anniversaire de l’intronisation de Sa Majesté le ROI Mohammed VI, le premier port sec sous douane au Maroc à Casablanca, fleuron de la logistique ferroviaire nationale, confirme la volonté de l’ONCF de jouer un rôle moteur et essentiel dans la dynamisation du tissu économique du pays. Outre son emplacement stratégique cette plateforme offre :

• Des équipements appropriés ;
• Moyens matériels de levage et manutention ;
• Aires de stockage ;
• Bâtiments administratifs ;
• Pont bascule ;
• Parking Camions ;
• Sécurité.

Les objectifs de la création du port sec (sous douane) Casablanca MITA consiste à :

• Offrir aux opérateurs économiques des solutions intégrées leur permettant d’améliorer leur productivité ;
• Contribuer au développement complémentaire, harmonieux et coordonné du transport multimodal et l’exploitation des atouts de chaque mode de transport ;
• Améliorer la qualité de la vie grâce notamment à la décongestion du port de Casablanca et des grandes artères de la ville, en atténuant substantiellement les désagréments causés par la circulation des poids lords sur le réseau routier urbain.

A cela s’ajoute l’offre de prestations diversifiées et créatrice de valeur ajoutée. Il s’agit entre autres :

• De la manutention ;
• Du stockage de conteneurs chargés dans les meilleures conditions de flexibilité et de réactivité ;
• Du transport ferroviaire vers les divers centres économiques.

En effet, ce port sec (sous douane) est de nature à répondre aux besoins grandissants des différents opérateurs en matière de facilitations et d’accomplissement des opérations de dédouanement dans les meilleurs délais et de magasinage des conteneurs dans les meilleures conditions de sécurité.

Soucieux de faire profiter les clients des services intégrés offerts par le port sec (sous douane) Casablanca MITA, une tarification très compétitive répondant à leurs attentes est mise au point par l’ONCF.

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